
自行车店经营计划模板
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Louvigny Auto将是一个多面手汽车车库,提供新车和二手车的维护和维修。
车库欢迎所有的车辆,无论汽车的制造商或年龄。
我们将提供礼貌和个性化的服务,确保进行任何必要的服务,以维护有问题的汽车,并将为我们的客户提供专业的建议。
该公司将位于Louvigny镇的25 Route de Louvigny,这里被认为是卡昂的主要“通勤城镇”之一。
在经常往返于卡昂和鲁维尼之间的员工中,这条路是最受欢迎的道路之一。它也位于历史悠久的草原赛马场、展览中心、马尔赫贝体育场和Zénith音乐厅附近。
因此,对于那些进出卡昂的人来说,车库非常明显,而且离音乐会和足球比赛等重大活动很近,如果有人的车抛锚了,车库是理想的,因为它可以快速有效地提供帮助。
公司的法律结构是有限公司。它将有两个合伙人,Valentine D和Loïc C.,他们都持有50%的股份。
两位经理在同一个修车厂工作了将近5年,彼此非常了解,各自的技能可以完美互补。
瓦伦丁·d在当地一家汽车修理厂做了10年的行政助理。她将负责公司的行政和商务管理。
Loïc C.有7年的机械经验。他将负责汽车维修车间,以及更广泛的公司运营部分。
据估计,居住在法国的6700万人口中有83%拥有一辆汽车,这使法国成为一个充满驾驶者的国家。对许多人来说,汽车是日常必需品。
人们出行的频率和距离急剧增加,再加上汽车在路上的寿命延长,这意味着对车库的需求比以往任何时候都要高。
三选一
由于汽车的平均寿命约为8.5年,因此需要定期维护和检查以确保其继续顺利运行。
在法国注册的所有汽车中,私人拥有的汽车占了绝大多数,为3270万辆。紧随其后的是商用车,估计有610万辆,以及100万辆轻型汽车(包括皮卡和货车),这些汽车也需要汽车修理厂的服务。
自21世纪初以来,法国人更喜欢购买新车,而不是二手车——2017年法国售出了211万辆新车。
这主要是由于政府推出的报废奖金,以及严格的规则,使车主符合有关技术检查和环境法规的变化。
至于每个车主必须留出的维护预算,据说2018年的平均年成本从872欧元到1801欧元不等,具体取决于汽车的类型。
由于电动汽车越来越多,人们去车库的次数也越来越频繁,这就解释了为什么个人再也负担不起放弃专业劳动的费用。
根据INSEE的数据,全法国有41600家维修和汽车维修企业,大约每1600名居民就有一家车库。
法国汽车维修市场的周期性不是很强。然而,我们注意到,由于交通事故减少,2010年至2015年期间,整体收入略有下降。
从2016年开始,汽车维修市场的整体营业额增长了4%——从2016年的212亿欧元增长到2017年的221亿欧元。
就购买习惯而言,车主在需要修车时最有可能寻找他们已经了解和信任的车库,因此提供高质量的服务以建立客户忠诚度是非常重要的。
另一方面,对于紧急故障等事件,邻近性是一个基本考虑因素,因为需要是即时的。
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仅卡昂地区就有20多个车库。然而,在Louvigny只有一个车库,在邻近的城镇还有五个。
根据Statista.fr的数据,2017年诺曼底有145934辆新乘用车注册,当地市场约占法国市场的7.2%。
由于诺曼底是一个农村地区,拥有大量的车库是必不可少的。
我们为我们的车库确定了两个客户群:
我们只发现了Louvigny的另一家车库,以及城镇郊区的其他三家竞争对手:
我们的竞争对手所提供的服务与我们的相似,而且,除了服务质量和客户接待区之外,我们的汽车维修厂与他们的汽车维修厂并没有什么真正的区别。
因此,我们预计与位于Louvigny周围的其他车库的竞争非常激烈。
然而,我们相信,我们车库的位置意味着我们将很容易被从卡昂到卢维尼的司机看到,而且市场足够大,足以支持新进入者的到来。
我们希望我们的公司从第一年开始在运营层面盈利,从第二年开始完全盈利。
我们相信第一年的总营业额可以达到429,850欧元。我们计划在接下来的几年里发展我们的业务,通过建立客户忠诚度和实施我们的营销计划中指出的行动。这将使我们在第二年的收入达到45.49万欧元(增长率为5.83%),在第三年达到46.16万欧元(增长率为1.47%)。
我们预计在第1年实现EBITDA 22499欧元(利润率为5.23%),第2年实现EBITDA 39989欧元(利润率为8.79%),第3年实现EBITDA 44077欧元(利润率为9.55%)。
在整个计划中,经营性现金流净额应为正,使我们能够偿还贷款,同时为我们更新设备和处理任何突发事件提供回旋余地。
我们的车库需要24万欧元的初始投资。合作伙伴将出资7万欧元(29%),我们希望获得以下银行融资,以资助剩余的17万欧元:
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